2017年11月19日

铁路暑运圆满收官

作者: 人民铁道报 张依   时间:2014年9月4日    编号:4724


     全国铁路62天发送旅客4.6亿人,同比增幅达14.2%

为期62天的2014年铁路暑运于831日落下帷幕。全路运输系统干部职工围绕 “三个出行”目标,认真落实暑期运输组织方案,运输保持安全、稳定、有序。暑运旅客发送总量、单日旅客发送量均创历年来的最高纪录。

暑期运输以学生、旅游客流为主,加上探亲、务工等多重客流交织,始终处于高位运行。今年暑运期间,全国铁路累计发送旅客46298万人,同比增幅高达14.2%816日,铁路发送旅客827.7万人,创历年铁路暑运单日新高。为满足旅客出行需求,暑运期间,全路共加开临客9555列,同比增加538列。

日益增长的动车组和高铁旅客发送量是暑运客运增量的 “引擎”。暑运期间,全路动车组列车共发送旅客17047万人,同比增长36.2%;日均发送275万人,占全国铁路日均旅客发送量的36.8%。京沪、京广等高铁成为增运主力,其中京沪高铁日均运送34.6万人,同比增长25.4%。合宁合武高铁、汉宜铁路、宁杭高铁等均刷新了开通运营以来的单日客流新纪录。新开通运营的线路效益凸显,大西高铁(太原南至西安北)累计发送旅客301.1万人,727日客流高峰日发送旅客5万人;宜万铁路动车组列车共发送旅客272.8万人,726日客流高峰日发送旅客4.5万人。

以新的列车运行图实施为契机,铁路部门进一步优化高铁和既有线的分工,统筹好客流需求与通过能力,不断丰富完善快速客运产品。大西高铁(太原南至西安北)等高铁开通后,铁路部门适当保留了同方向的普速列车,以适应不同旅客的需求。同时,在客流需求较大的西北、西南方向继续增开普速客车,填补同方向客运产品的空白。此外,铁路部门还提高部分普速列车等级,进一步提升旅行速度;将部分普速旅客列车改为空调列车,改善旅客乘车环境。

 

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