2017年11月19日

深茂铁路阳江至茂名段架梁施工进展顺利

作者: 宝安日报   时间:2017年5月4日    编号:6364


    近日,记者从中铁二十五局深茂铁路铺架工区获悉,深茂铁路阳江至茂名段架梁施工进展顺利,截止到目前,已完成阳茂段42座桥梁的架设,共架梁3040片,占本段架梁总任务量5320片的57%

    据中铁二十五局现场负责人介绍,深茂铁路一期工程设计桥梁101座,合计总长87.8公里,需架设T型梁9772片,其中,他们负责了阳江至茂名段,共计54座桥梁的架设任务,共需生产、架设T型梁5320片。为科学合理安排施工任务,施工方分别设置了电白铺架口和阳西铺架口,配备两台架桥机分两个作业面开展架梁施工,其中电白铺架口采用TJ165型架桥机由电白望夫镇往阳江方向架梁,阳西铺架口则采用DJ180型架桥机由阳西梁场往阳江方向架梁。近日,两个铺架口已顺利汇合,下一步施工方将全力以赴完成剩余架梁施工任务。

    由于阳江位于回归线以南,属亚热带气候,雨量充沛,尤其是最近阴雨天气不断,容易使施工设备产生电路故障,为此施工方设备技术人员日夜奋战,争分夺秒排除故障,保证架桥机正常工作。“五一期间,我们坚守现场,到目前为止已经完成草岭特大桥、沙瑯河特大桥、望夫河特大桥等42座桥梁架设,下一步重点是完成阳江段内剩余桥梁的架设任务。”桥机队长黄中亮说道。

    据悉,深茂铁路是《中长期铁路网规划》中“八横八纵”的第一纵——沿海通道的重要组成部分。它东起深圳北站,途经东莞、广州、中山、江门、阳江,西止茂名东站,正线全长388公里,分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。其中一期工程江门至茂名段线路全长约266公里,设计时速200公里。

    深茂铁路建成后,将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况,成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。届时,广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右,深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内,从而极大增强粤西的区位优势。

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