2018年01月22日

【王牌工长】“焊”出精彩人生

作者: 周源   时间:2017年12月21日    编号:6853


【王牌工长】“焊”出精彩人生


   工长的王牌

集团公司钢轨焊接工首席技师。

他积极主动带徒授艺,每年与1名职工签订师徒合同,这些年来,他带出1名高级技师、3名技师。

在担任焊工班工长的5年里,陈盛远的班组累计焊补高锰钢道岔320余组,为段节约了近4百万元的成本。

从2005年至今,他的班组已累计进行钢轨铝热焊接6700多头,合格率100%,从未发生过任何责任质量问题。

 

陈盛远在工作中



“焊”出精彩人生


——记集团公司首席技师、娄底工务段

焊联工区工长陈盛远


  周源  文/摄


30年前,他风华正茂,短短3年就当上了焊工班工长;如今,他老而弥坚,获得了集团公司钢轨焊接工首席技师称号。

“五十知天命”,他知道自己终究会输给时间,但是在这场搏斗中,“时间”也对他产生敬意。

盯着“首席技师”审核通过表,娄底工务段娄底焊联工区工长陈盛远陷入了沉思:“青春去哪儿了?”


        青春,与3000摄氏度高温为伴

11月7日18时33分,沪昆线1242公里100米处。

长手套,工作帽,护目镜,棉口罩,长袖工作服,陈盛远和工区的5名职工将自己包裹得严严实实,一字排开,准备焊联作业。

切轨、除锈、对轨、装模、预热、点火……“预热是关键环节,如果预热不均很容易出现缩孔和气孔等焊接问题,导致钢轨焊接强度降低。对于我们来说,这个点的活算是白干了。”陈盛远一边掐表,一边不停地接近坩埚监控预热的火候。

3分30秒后,陈盛远关闭焊枪立马撤开,一旁等待的工友迅速把坩埚架在封箱砂模上,用高温火柴点燃焊剂。顿时,浓烟升起,热浪中传来一股刺鼻的气味,焊剂在高温的作用下溶解并流出封箱,轨温瞬间达到了2000摄氏度-3000摄氏度。

“学会与高温为伴,是每一名钢轨焊接工的必修课。”陈盛远说,“沪昆线的列车密度非常大,每隔5分钟就会通过一列火车,钢轨过载就容易产生伤损,为了保证安全,我们要加班加点将重伤轨下道。”13道工序完成后,两根钢轨融为一体。

陈盛远所在的班组管辖该段湘潭东至新化,区间跨度230多公里,类似这样的施工每天都有,哪里的钢轨有伤损,哪里就有他们的身影。

从2005年至今,他的班组已累计进行钢轨铝热焊接6700多头,合格率100%,从未发生过任何责任质量问题。


        青春,与320组道岔焊补结缘

1986年底,陈盛远子承父业,成为娄底工务段的一名职工,入路3年就担任了工厂焊工班工长,与焊接结下了不解之缘。

刚到厂里上任,问题就来了。为了节约成本,段里将4组叉心有裂纹的高锰钢道岔交给焊工班焊补,焊补失败不仅会造成每组道岔近万元的资源浪费,还可能耽误生产进度。

“段长,我来试试吧!”在那个焊接工艺还不是很成熟的年代,陈盛远凭着一股子冲劲,要“碰碰”这个难题。

该道岔属高锰钢浇注的含金钢,对焊接热量和应力敏感,易产生细微裂纹;叉心部位边缘薄、尖、细,散热条件差,容易烧塌或过热变形;若焊接热量控制过小,,又容易产生虚焊……一连串技术问题摆在他的面前,陈盛远发现难度远超想象。

他给自己制订了1个月“突击计划”,分阶段为自己提升专业技能设置时限,自学、偷师、攻关多管齐下。那段时间,他不是在蒸笼似的厂房里,就是在废旧料堆里试验。新出版的学术期刊,新发表的技术论文,只要是与焊接相关的,他总会想尽办法弄到手学习一番。焊联班的职工也被他影响,平日里嘻嘻哈哈的一帮男子汉聚在一起搞起了研究,小心把控每次试验的频率和填丝速度,有时意见不一致也会争得面红耳赤。

反复试验后,陈盛远确定使用KD286焊条,将叉心快焊、窄焊、短焊、锤击后,将叉心放入水槽用水降温,自然冷却后叉心完好如初。凭着一股韧劲,他们连续奋战20多天,按计划完成焊接任务。

更可喜的是,在攻关过程中,陈盛远发现KD286焊条还能焊补推瘤刀刀头上的裂纹,6000元一副的推瘤刀每3个月就要换一把,被陈盛远修修补补能用上半年。

在2005年至2009年担任焊工班工长的这5年里,陈盛远的班组累计焊补高锰钢道岔320余组,为段节约了近400万元的成本。


        青春,与0.3毫米的临界值较劲

稳定,敢闯,坚韧……陈盛远28年前表现出来的这些优点,不但依然存在,还仿佛升级为3.0版。

在一次焊接钢轨接头的探伤反馈数据中,陈盛远发现接连焊出的几个焊头都出现同样的问题,焊头两侧钢轨上拱度偏大。虽然误差值仍在临界值0.3毫米的容许范围内,也并不影响正常使用,可他却在这个问题上较起了真儿。

“因受季节环境温差发生变化、新旧钢轨垂直磨耗不一等问题造成了这样的问题。”陈盛远反复研究数据,根据现场实际,采取上挑下压和调整尖点设定等方法,不断进行探索,确认调整对轨尖点1.75毫米左右,较好地解决了钢轨平顺度的问题。

“别看焊接工五大三粗,干的都是精细活。”教材、秒表、卷尺和笔记本,是他的“四件宝”。翻开卷边的笔记本,里面都是他日常工作中发现的问题以及注意事项,“打磨一定要彻底”“注意对位别出现错口”“盯住预热的火候”“检查轨面工作面是否清洁”……

“这些宝贝帮了我的大忙。”最近,陈盛远参与编写了《2018年集团公司工务系统钢轨焊接工培训手册》,写进手册里的全是他多年以来积累的焊接经验。

在开展技术攻关的同时,陈盛远不忘“传帮带”。他积极主动带徒授艺,每年与1名职工签订师徒合同,这些年来,他带出1名高级技师、3名技师,成为高级工的徒弟连他自己也数不过来。

“首席技师不过是个称号而已,最重要的是做好自己。”沉思间,陈盛远突然感觉被谁推了一把,转头看到同事揽过自己的肩膀,他们爽朗的笑声形成了强烈共鸣,人越走越远,影子越拉越长…… 

铁路货运高速化正改写现代物流发展版图

为应对“双11”电商网购高峰,广铁集团主动携手京东、顺丰等电商和快递企业,在11日至..[详文]

11月23日起买火车票可微信支付

从11月23日起,中国铁路客户服务中心12306网站微信支付功能上线试运行。这是在引入互..[详文]

公告:12月26日后火车票暂停发售!

临时调整车票预售期,自11月27日起只发售12月25日(列车始发日期)及以前的车票。12月..[详文]

政府部门网站
铁路企业网站
集团单位网站
知名媒体网站
您是第 位访问者

版权所有:中国铁路广州局集团有限公司 粤ICP 备08106411